在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段，充電樁電氣安全作為充電基礎(chǔ)設(shè)施可靠運(yùn)行的核心保障，已成為電力檢測領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注方向。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會《2026年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》統(tǒng)計，截至2025年末，全國新能源汽車保有量突破2247萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)1121萬臺，車樁比降至2.0:1，已基本滿足新能源汽車的補(bǔ)能需求【1】。但伴隨充電樁投運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)大，相關(guān)安全風(fēng)險持續(xù)凸顯，應(yīng)急管理部消防救援局《2025年全國消防災(zāi)害事故統(tǒng)計公報》顯示，2025年全國接報充電樁相關(guān)電氣火災(zāi)事故127起，同比上升18.2%，事故原因主要涉及絕緣失效、接觸電阻過大、接地不良、保護(hù)裝置拒動等，開展規(guī)范的電動汽車充電樁測試已成為防范安全事故的核心舉措【2】。本文結(jié)合現(xiàn)行充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)梳理充電樁安全測試方法，為行業(yè)開展充電樁電氣安全測試提供標(biāo)準(zhǔn)化操作指引。

一、應(yīng)用場景導(dǎo)入

充電樁電氣安全測試是驗(yàn)證充電樁電氣性能、排查安全隱患的核心手段，主要應(yīng)用于五類場景。第一是新樁交付驗(yàn)收場景，新建公共充電樁、專用充電樁投運(yùn)前，需由建設(shè)方、運(yùn)營方或第三方檢測機(jī)構(gòu)開展全項(xiàng)電氣安全測試，測試合格后方可接入電網(wǎng)運(yùn)營，符合《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理暫行辦法》的驗(yàn)收要求。第二是周期性預(yù)防性試驗(yàn)場景，根據(jù)DL/T 596-2021《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》要求，投運(yùn)后的公共充電樁每12個月需開展一次全面電氣安全測試，專用充電樁每24個月開展一次測試，及時排查老化、松動等隱性隱患。第三是故障后復(fù)運(yùn)檢測場景，充電樁發(fā)生過充電跳閘、外殼帶電、充電過熱等故障后，需先開展電氣安全測試，排查故障原因并完成整改，確認(rèn)無安全風(fēng)險后方可重新投入使用。第四是監(jiān)管部門監(jiān)督抽檢場景，市場監(jiān)管部門、能源監(jiān)管部門每年會對轄區(qū)內(nèi)運(yùn)營的充電樁開展隨機(jī)抽檢，電氣安全測試是核心抽檢內(nèi)容，不合格的充電樁需限期整改，整改不合格的將強(qiáng)制停止運(yùn)營。第五是存量樁升級改造驗(yàn)證場景，針對運(yùn)營年限超過5年的存量充電樁，完成硬件升級、線路更換等改造后，需開展電氣安全測試驗(yàn)證改造效果，確保改造后的充電樁符合安全運(yùn)行要求。

二、設(shè)備準(zhǔn)備與檢查

開展充電樁電氣安全測試前，需完成測試設(shè)備校準(zhǔn)、外觀檢查、現(xiàn)場環(huán)境確認(rèn)、被測設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)四項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、操作過程安全。首先是測試設(shè)備配置，需配備滿足現(xiàn)行充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測儀器，包括500V/1000V絕緣電阻測試儀、100A量程回路電阻測試儀（可選用康高特白駒Pro回路電阻測試儀，測試精度達(dá)0.01mΩ，滿足主回路接觸電阻的高精度檢測需求）、剩余電流動作特性測試儀、0.5級交直流電壓電流表、0~5kV量程耐電壓測試儀、四線法接地電阻測試儀，以及溫濕度計、氣壓計等環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，所有測試設(shè)備需在法定計量機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)有效期內(nèi)，測量誤差需符合計量規(guī)程要求。其次是設(shè)備外觀檢查，測試前需逐一檢查測試設(shè)備的外殼是否完好、接線端子是否氧化松動、測試線纜絕緣層是否破損、功能按鍵是否正常響應(yīng)，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致測試誤差或安全事故。第三是現(xiàn)場環(huán)境確認(rèn)，測試現(xiàn)場溫度需控制在-10℃~40℃范圍內(nèi)，相對濕度≤85%，海拔高度≤2000m，現(xiàn)場無強(qiáng)電磁干擾源、無易燃易爆物品，若環(huán)境參數(shù)超出允許范圍，需采取除濕、升溫等措施調(diào)整后再開展測試。第四是被測充電樁狀態(tài)確認(rèn)，測試前需斷開充電樁的電網(wǎng)輸入開關(guān)、負(fù)荷輸出開關(guān)，掛牌上鎖并安排專人監(jiān)護(hù)，斷電后靜置至少5分鐘，通過放電棒釋放充電樁內(nèi)部電容的殘余電荷，確認(rèn)被測設(shè)備完全不帶電后方可開始接線操作。

三、標(biāo)準(zhǔn)操作流程

充電樁電氣安全測試需嚴(yán)格遵循現(xiàn)行*標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，核心測試項(xiàng)目及操作流程符合GB/T 18487.1-2015《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) *部分：一般要求》、DL/T 1815-2018《電動汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，具體操作步驟如下【3】【4】。

第一步是絕緣電阻測試，測試部位包括交流輸入回路對地、直流輸出回路對地、輸入回路與輸出回路之間三類。測試時采用500V量程絕緣電阻測試儀，測試前需斷開充電樁內(nèi)部的浪涌保護(hù)器、防雷模塊、控制模塊等敏感元件，避免測試電壓損壞電子器件。將測試儀器的兩個測試端分別接至被測回路的導(dǎo)體端和接地端，待測試數(shù)值穩(wěn)定后讀取結(jié)果，要求三類測試場景下的絕緣電阻均≥10MΩ，測試完成后需對被測回路充分放電，避免殘余電荷傷人。

第二步是耐電壓（介電強(qiáng)度）測試，測試部位與絕緣電阻測試一致。測試時采用工頻耐壓測試儀，輸入回路對地施加2kV有效值工頻電壓，輸出回路對地、輸入對輸出回路施加1.5kV有效值工頻電壓，升壓過程需勻速緩慢，達(dá)到規(guī)定電壓后持續(xù)加壓1分鐘，觀察測試過程中是否出現(xiàn)擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象，泄漏電流需≤10mA。測試時需將充電樁內(nèi)部的控制模塊、通信模塊全部短接接地，避免高壓損壞電子元件，若測試過程中出現(xiàn)擊穿或閃絡(luò)，需立即停止加壓并放電，排查故障原因。

第三步是主回路電阻測試，測試部位包括充電樁內(nèi)部功率模塊的連接端子、充電線纜、充電槍與插座的接觸部位。測試時采用100A大電流回路電阻測試儀，采用四線法接線排除接線電阻的干擾，測試電流需穩(wěn)定在100A，待數(shù)值穩(wěn)定后讀取電阻值，要求主回路整體電阻≤5mΩ，若測試值超標(biāo)，需逐一排查連接端子的緊固情況、充電槍頭的氧化程度，逐一更換不合格部件后重新測試。

第四步是剩余電流保護(hù)裝置測試，測試對象為充電樁進(jìn)線端的剩余電流動作保護(hù)器。測試時采用剩余電流動作特性測試儀，分別測試額定剩余動作電流、1.25倍額定剩余動作電流、5倍額定剩余動作電流下的動作時間，要求額定剩余動作電流≤30mA，1.25倍額定電流下動作時間≤0.1s，5倍額定電流下動作時間≤0.04s，確保發(fā)生人身觸電或絕緣擊穿故障時，保護(hù)裝置能快速切斷電源。

第五步是接地連續(xù)性測試，測試部位為充電樁金屬外殼、可接觸金屬部件與接地極之間的連接電阻。測試時采用四線法接地電阻測試儀，排除測試線電阻的影響，測試電流≥10A，要求接地電阻≤0.1Ω，若測試值超標(biāo)，需排查接地端子的氧化情況、接地引線的緊固情況，必要時對接地網(wǎng)進(jìn)行整體檢測。

第六步是保護(hù)功能聯(lián)動測試，模擬充電樁運(yùn)行過程中的故障場景，包括輸入過壓、輸入欠壓、輸出過流、模塊過溫、充電槍脫落等，驗(yàn)證充電樁的保護(hù)邏輯是否符合要求，要求故障發(fā)生后充電樁能在100ms內(nèi)切斷輸出，同時發(fā)出聲光告警信號，故障排除后需手動復(fù)位才能恢復(fù)運(yùn)行，避免故障擴(kuò)大。

四、常見問題與解決方法

充電樁電氣安全測試過程中常出現(xiàn)四類測試異常問題，需結(jié)合現(xiàn)場情況逐一排查，避免誤判。第一類問題是絕緣電阻測試值偏低，未達(dá)到10MΩ的標(biāo)準(zhǔn)要求，常見原因包括充電樁內(nèi)部受潮、接線端子積灰氧化、測試前未斷開浪涌保護(hù)器、線纜絕緣層破損。解決方法為：首先斷開所有二次保護(hù)元件和電子模塊，用干燥壓縮空氣吹掃充電樁內(nèi)部的積灰，若內(nèi)部受潮可采用熱風(fēng)槍低溫烘干，烘干后重新測試，若仍未達(dá)標(biāo)則逐一排查線纜絕緣層的破損情況，更換破損線纜后再次測試。

第二類問題是耐電壓測試過程中出現(xiàn)閃絡(luò)但未發(fā)生擊穿，常見原因包括接線端子存在毛刺、端子表面附著導(dǎo)電污物、現(xiàn)場空氣濕度過高、電場分布不均勻。解決方法為：首先打磨接線端子的毛刺，用無水酒精清理端子表面的污物，若現(xiàn)場相對濕度超過85%，采用工業(yè)除濕機(jī)降低現(xiàn)場濕度，待濕度降至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)后重新測試，若仍出現(xiàn)閃絡(luò)則需排查內(nèi)部絕緣部件的老化情況，更換老化的絕緣材料。

第三類問題是接地連續(xù)性測試電阻超標(biāo)，超過0.1Ω的標(biāo)準(zhǔn)要求，常見原因包括接地端子氧化銹蝕、接地引線松動、接地極與接地網(wǎng)連接斷開、接地網(wǎng)自身電阻超標(biāo)。解決方法為：首先打磨接地端子的氧化層，擰緊接地引線的固定螺栓，重新測試，若仍未達(dá)標(biāo)則斷開接地引線，直接測試接地極的接地電阻，若接地極電阻超標(biāo)則需對接地網(wǎng)進(jìn)行整改，新增接地極直至接地電阻符合要求。

第四類問題是剩余電流保護(hù)裝置拒動或誤動作，常見原因包括剩余電流保護(hù)器參數(shù)設(shè)置錯誤、內(nèi)部電流互感器老化、保護(hù)器接線錯誤、電網(wǎng)存在背景諧波干擾。解決方法為：首先檢查保護(hù)器的參數(shù)設(shè)置，確認(rèn)動作電流和動作時間符合標(biāo)準(zhǔn)要求，重新校準(zhǔn)互感器的測量精度，排查接線是否存在零線與地線接反的問題，若電網(wǎng)存在諧波干擾可加裝諧波濾波器后重新測試，若仍不符合要求則更換剩余電流保護(hù)裝置。

五、安全注意事項(xiàng)

充電樁電氣安全測試屬于高壓電氣作業(yè)范疇，需嚴(yán)格遵守電力安全作業(yè)規(guī)程，落實(shí)三類安全防護(hù)要求。第一是人員安全要求，測試人員需持有高壓電工特種作業(yè)操作證，熟悉充電樁的結(jié)構(gòu)原理和測試設(shè)備的操作方法，測試過程至少安排2人作業(yè)，1人操作1人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員需穿戴絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后、疲勞狀態(tài)下開展測試作業(yè)。

第二是操作安全要求，測試前需嚴(yán)格執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、放電、掛牌、上鎖”的安全操作流程，確認(rèn)被測充電樁完全斷電且無殘余電荷后方可接線；測試過程中所有人員不得接觸測試回路的帶電部位，耐電壓測試時需設(shè)置警戒區(qū)域，懸掛“高壓危險”標(biāo)識，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)；測試過程中若出現(xiàn)設(shè)備異響、打火、冒煙等異常情況，需立即按下緊急停止按鈕，斷開測試電源，充分放電后再排查故障原因。

第三是應(yīng)急管理要求，測試現(xiàn)場需配備2具以上4kg干粉滅火器、絕緣急救毯、急救藥箱等應(yīng)急物資，制定觸電、火災(zāi)事故的應(yīng)急處置預(yù)案，作業(yè)人員需掌握觸電急救、火災(zāi)撲救的基本方法；若發(fā)生人員觸電事故，需第一時間切斷電源，將傷者轉(zhuǎn)移至通風(fēng)區(qū)域開展心肺復(fù)蘇，同時撥打120急救電話；若發(fā)生電氣火災(zāi)，需立即斷開所有電源，采用干粉滅火器撲救，嚴(yán)禁用水或泡沫滅火器滅火，避免引發(fā)二次事故。

六、維護(hù)保養(yǎng)建議

為保障測試結(jié)果準(zhǔn)確、充電樁長期可靠運(yùn)行，需落實(shí)測試設(shè)備和充電樁的雙重維護(hù)保養(yǎng)要求。首先是測試設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，每次測試完成后需清理測試線纜的接頭部位，擦拭設(shè)備表面的灰塵和污物，將測試設(shè)備存放于干燥、通風(fēng)、無腐蝕性氣體的環(huán)境中，避免長期處于高溫、高濕環(huán)境；測試設(shè)備每12個月需送至法定計量機(jī)構(gòu)開展一次校準(zhǔn)，校準(zhǔn)不合格的設(shè)備需及時維修或更換，嚴(yán)禁使用超期未校準(zhǔn)的設(shè)備開展測試；長期存放的測試設(shè)備每月需通電一次，通電時間不少于30分鐘，避免內(nèi)部元器件受潮失效。

其次是充電樁的日常運(yùn)維保養(yǎng)，運(yùn)營方需建立充電樁運(yùn)維臺賬，每月開展一次外觀巡檢，清理充電槍頭的灰塵和氧化層，檢查接線端子是否松動，每季度開展一次接地電阻抽查，每年開展一次全項(xiàng)充電樁電氣安全測試，發(fā)現(xiàn)隱患立即停運(yùn)整改，整改合格后方可重新投運(yùn)；針對運(yùn)營年限超過8年的充電樁，需縮短測試周期至每6個月一次，對絕緣老化、接觸電阻超標(biāo)的部件及時更換，達(dá)到報廢年限的充電樁及時淘汰。

第三是測試數(shù)據(jù)的管理，檢測機(jī)構(gòu)和運(yùn)營方需建立每臺充電樁的測試檔案，記錄每次測試的時間、測試人員、測試項(xiàng)目、測試數(shù)據(jù)、整改情況等信息，檔案保存期限不少于3年，滿足監(jiān)管部門的溯源要求；鼓勵采用數(shù)字化管理平臺存儲測試數(shù)據(jù)，對不同批次、不同品牌的充電樁測試數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，梳理常見隱患規(guī)律，為充電樁的選型、運(yùn)維提供數(shù)據(jù)支撐。

七、實(shí)戰(zhàn)案例分享

2025年國網(wǎng)江蘇省電力有限公司對南京江北新區(qū)120臺公共直流充電樁開展預(yù)防性充電樁電氣安全測試，項(xiàng)目覆蓋江北新區(qū)核心商圈、交通樞紐的12個公共充電場站，充電樁單樁額定功率為60kW~120kW，平均運(yùn)營年限為3.2年。本次測試嚴(yán)格遵循DL/T 1815-2018的要求，測試項(xiàng)目涵蓋絕緣電阻、耐電壓、回路電阻、接地連續(xù)性、剩余電流保護(hù)、功能聯(lián)動測試6類，測試設(shè)備采用康高特白駒Pro回路電阻測試儀、0.5級耐電壓測試儀等設(shè)備，所有設(shè)備均在計量校準(zhǔn)有效期內(nèi)。

本次測試共發(fā)現(xiàn)不合格充電樁17臺，不合格率為14.2%，其中回路電阻超標(biāo)8臺，占不合格總數(shù)的47.1%，主要原因是充電槍頭氧化、接線端子松動；絕緣電阻偏低5臺，占比29.4%，主要原因是充電樁內(nèi)部受潮、線纜絕緣層老化；剩余電流保護(hù)不動作3臺，占比17.6%，主要原因是保護(hù)裝置參數(shù)設(shè)置錯誤；接地電阻超標(biāo)1臺，占比5.9%，主要原因是接地端子氧化。針對發(fā)現(xiàn)的隱患，運(yùn)營方逐一制定整改方案，更換氧化的充電槍頭12個、老化線纜7條，重新校準(zhǔn)剩余電流保護(hù)裝置3臺，打磨并緊固接地端子1個，整改完成后重新測試，所有充電樁的電氣安全指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。整改完成后跟蹤統(tǒng)計6個月的運(yùn)行數(shù)據(jù)，該區(qū)域充電樁的故障跳閘率下降82.7%，未發(fā)生一起電氣安全事故，測試效果顯著。

參考文獻(xiàn)

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